PowerSouth und Optiwatt gehen eine Partnerschaft ein, um sicherzustellen, dass Elektrofahrzeuge das Stromnetz bei Spitzenlast nicht belasten

Dec 04, 2023

In einer nicht allzu fernen Zukunft holt eine Mutter in einer Stadt in Alabama ihre Kinder vom Balltraining ab. Sie holen sich Snacks aus dem Kühlschrank und schalten ihre Computer ein, um Hausaufgaben zu machen, während sie fernsehen und ihre Telefone an der Ladestation aufladen. Mama schließt ihr neues Elektrofahrzeug zum Aufladen an, schaltet dann die elektrische Pfanne, die Mikrowelle und den Ofen ein, um das Abendessen zuzubereiten, während sie Satellitenradio hört und eine Ladung Kleidung im elektrischen Wäschetrockner trocknet. Anschließend schließt sie den Saugroboter an sein Ladegerät an, nachdem er in der Höhle eingesetzt wurde.

In einem Sommer in Alabama sind es 98 Grad, also läuft die Klimaanlage auf Hochtouren und die Sprinkler sorgen dafür, dass der Rasen bewässert wird. Papa kommt herein und schließt sein Elektrofahrzeug zum Aufladen an, bevor er sein Smartphone an das Ladegerät anschließt und den Smart-TV und seine Lieblingsplaylist einschaltet, während er sich über die Nachrichten des Tages informiert.

Dies wiederholt sich tausendmal in dieser idyllischen Zukunftsstadt in Alabama. Das klingt alles wunderbar, aber Stromnetzplaner sehen hier ein Problem – und das ist die Kilowattzahl, die von Tausenden von Elektrofahrzeugen gezogen wird, die gleichzeitig genau während des Spitzenstrombedarfs angeschlossen werden.

Da dies zu Problemen für das Netz führen könnte,PowerSouth Electric Cooperativehatangekündigteine Partnerschaft mit der Elektrofahrzeug-Ladeplattform Optiwatt, die es Besitzern von Elektrofahrzeugen in teilnehmenden Gebieten von Alabama und Florida ermöglicht, eine Entschädigung in Höhe von 25 US-Dollar für die Registrierung für den PowerSouth Managed Charging Pilot zu erhalten.

Bei der Partnerschaft zwischen Optiwatt und PowerSouth handelt es sich um ein Pilotprogramm, das darauf abzielt, US-Stromnetze auf die zunehmende Einführung von Elektrofahrzeugen vorzubereiten, die in den nächsten Jahren exponentiell zunehmen und lokale Energieversorger aufgrund der gestiegenen Ladenachfrage unter Druck setzen werden.

Managed Charging automatisiert das Laden von Elektrofahrzeugen, um einen übermäßigen Stromverbrauch während Spitzenlastzeiten zu verhindern. Dies wiederum senkt die Stromkosten und verringert den CO2-Ausstoß sowie das Risiko eines Netzausfalls für Energieversorger.

Das Electric Vehicle Research Pilot wird Trends beim Laden von Elektrofahrzeugen analysieren, um die Strominfrastruktur des Südens auf die erwartete Belastung durch das Laden von Elektrofahrzeugen vorzubereiten.

Optiwatt ist die größte telematikbasierte verwaltete Ladeplattform in Nordamerika.

Ihre Partnerschaft mit PowerSouth Energy Cooperative wird dazu beitragen, den erhöhten Energiebedarf zu planen, da im Südosten immer mehr Elektrofahrzeuge (EVs) auf die Straße kommen, da die Biden-Regierung von den Amerikanern die Einführung von Elektrofahrzeugen verlangt.

Mike Majorsist der Member Services Coordinator von PowerSouth

„In unserem Versorgungsgebiet ist die Nutzung von Elektrofahrzeugen gestiegen, insbesondere in den Küstenregionen Floridas und Alabamas“, sagte Majors. „Damit Elektrofahrzeuge langfristig nachhaltig sind, müssen wir das Netz so ausrichten, dass es eine stärkere Elektrifizierung und neue Ladegewohnheiten unterstützt. Dies ist das Ziel der Optiwatt-Partnerschaft.“

Optiwatt und 14 Vertriebsmitgliedssysteme von PowerSouth laden Besitzer von Elektrofahrzeugen in ihrem Versorgungsgebiet im Süden Alabamas und Nordwesten Floridas ein, am Pilotprojekt zur Elektrofahrzeugforschung teilzunehmen. Benutzer können eine einmalige Prämie von 10 $ für die Anmeldung und eine Prämie von 15 $ für den Abschluss des Programms erhalten. Die Einschreibung endet, sobald das Programm maximal 250 Fahrzeuge erreicht, und das Programm ist derzeit nach der ersten Woche zur Hälfte abonniert. Die Teilnahme hat keinerlei Auswirkungen auf das Laden des Fahrzeugs.

Die Biden-Administration hat Fahrzeughersteller angewiesen, vor 2050 Netto-Null-Emissionen bei Personenkraftwagen anzustrebenDie Environmental Protection Agency (EPA) erwägtBis zum Jahr 2032 müssen 67 % der neuen Personenkraftwagen elektrisch seinvorgeschlagen Es zielt auf die Kohle-, Erdgas- und Ölkraftwerke ab, die den größten Teil des amerikanischen Stroms produzieren. Die Stromversorger in den Vereinigten Staaten kämpfen darum, mit diesen zukünftigen Realitäten umzugehen. Die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen wird zu einer erhöhten Belastung des Netzes führen. Dieses Forschungspilotprojekt wird PowerSouth dabei helfen, die möglichen Auswirkungen von Elektrofahrzeugen auf das Netz zu bewerten.

Das Programm unterstützt heute die meisten Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybride sind jedoch ausgeschlossen. Bei der Einschreibung werden die Fahrzeuge einer Forschungsgruppe zugewiesen, um die Auswirkungen des Ladens von Elektrofahrzeugen auf die Netzlastoptimierung zu messen. Das Pilotprogramm begann am 31. Juli 2023 mit der Stadt Elba sowie CHELCO, Clarke Washington, Coosa Valley, Covington, Dixie, Escambia River, Gulf Coast, Pioneer, South Alabama, Southern Pine, Tallapoosa River, West Florida und Wiregrass Electric Cooperatives nehmen teil.

Das Programm endet am 31. Januar 2024 mit dem Ziel, als dauerhafter Dienstbereich weitergeführt zu werden.

Um sich anzumelden, müssen Teilnehmer die kostenlose Optiwatt-App im App Store oder bei Google Play herunterladen oder einen Webbrowser verwenden und den Programmanweisungen folgen.

Optiwatt hat seinen Hauptsitz in San Francisco, Kalifornien. Es handelt sich um die größte telematikbasierte Plattform für die Energieanalyse von Privathaushalten in Nordamerika. Die Partnerschaften des Unternehmens mit nationalen Energieversorgern und die Produktion verbraucherorientierter Anwendungen senken die Kosten und den Energieverbrauch für Haus- und Autobesitzer.

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