Ladestation für Elektro-Lkw in Salem geplant

Jun 17, 2023

Salem könnte bald ein Boxenstopp für Trucker sein, die ihre Fahrzeuge aufladen möchten, während sie Waren entlang der Westküste ausliefern.

WattEV, ein südkalifornisches Unternehmen, das sich auf die Elektrifizierung der Lkw-Branche konzentriert, plant den Bau eines Ladedepots an der Interstate 5 in Salem, das etwa 40.000 Lkw pro Jahr mit Strom versorgen könnte.

Anfang des Jahres erhielt das Unternehmen vom Ministerium für Umweltqualität des Bundesstaats Oregon einen Zuschuss in Höhe von 6,5 Millionen US-Dollar für das Projekt, das sich noch in der Planungsphase befindet. Die Gesamtkosten des Projekts würden laut Förderantrag etwa 10,6 Millionen US-Dollar betragen.

Die Unternehmensleitung geht davon aus, dass der Standort Mitte 2025 eröffnet wird.

Die Ladestation ist Teil einer Reihe ähnlicher Stationen, die das Unternehmen entlang der Interstate 5 in Kalifornien entwickelt und ein bestehendes Depot ergänzt, das Anfang des Jahres im Hafen von Long Beach eröffnet wurde.

Ihr Ziel ist es, einen Korridor elektrischer Infrastruktur zu schaffen, der es Lkw-Fahrern ermöglicht, von der mexikanischen Grenze bis nach Washington zu reisen und so mehr Fahrern die Nutzung von Elektrofahrzeugen zu ermöglichen.

„Wir bauen mit Blick auf die Zukunft“, sagte Salim Youssefzadeh, CEO von WattEV.

Die Ankündigung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem sich Salem zu einem regionalen Transportknotenpunkt entwickelt hat, mit Lagerhäusern für Amazon, FedEx und Home Depot im Mill Creek Corporate Center im Südosten von Salem. In der Gegend ist ein weiteres großes Lagerhaus für Dollar General geplant. Das Chemeketa Community College startete 2019 ein Programm zum Fahren von Nutzfahrzeugen als Reaktion auf den hohen Bedarf an lokalen Arbeitsplätzen in der Transportbranche.

Oregon hat im Jahr 2021 Regeln erlassen, die Hersteller mittelschwerer und schwerer Lkw dazu verpflichten, ab 2024 einen bestimmten Prozentsatz an Elektro-Lkw zu verkaufen. Der Prozentsatz variiert je nach Herstellertyp zwischen 5 und 9 % und erhöht sich jährlich.

Der Standort Salem würde über 25 CCS-Ladegeräte (Combined Charging System) verfügen. Das ist der aktuelle Standard für Elektrofahrzeuge und das Aufladen eines Lkw dauert zwei bis drei Stunden.

Außerdem würden fünf Ladegeräte mit dem neueren Megawatt-Ladesystem hinzugefügt, einem Standard, der für Fahrzeuge mit größeren Batterien, wie zum Beispiel Lastkraftwagen, entwickelt wird. Nicht alle Lkw sind mit diesem neuen System kompatibel, aber diejenigen, die es haben, können laut Youssefzadeh einen Lkw in 30 bis 45 Minuten vollständig aufladen – ungefähr so ​​lange wie die Pause eines typischen Lkw-Fahrers an einer Raststätte.

Die Ladestationen sind ein Teil der Arbeit von WattEV zur Elektrifizierung der Branche. Das Unternehmen kauft außerdem Lastkraftwagen und vermietet sie an Eigentümer/Betreiber. Dabei wird eine Gebühr erhoben, die den Zugang zu WattEV-Ladestationen entlang des I-5-Korridors beinhaltet.

Sie haben derzeit 14 Elektro-Lkw von Nikola in ihrem Werk in Long Beach stationiert und Dutzende weitere bestellt.

Die Ladestation in Salem wäre für die Öffentlichkeit zugänglich, was bedeutet, dass jeder Lkw-Fahrer dort gegen eine Gebühr anhalten und laden könnte. Das Unternehmen befindet sich außerdem in Gesprächen mit einigen lokalen Händlern und Unternehmen, die ihre Flotten elektrifizieren möchten und möglicherweise an einem Vertrag für eine Ladeeinrichtung interessiert sind.

WattEV steht kurz vor dem Kauf eines Grundstücks in Salem, sagte Youssefzadeh, nachdem sich ein erster Standort im Norden von Salem nicht durchgesetzt hatte. Er lehnte es ab, die Adresse anzugeben, bis der Kauf abgeschlossen ist.

Das Projekt werde „direkte Auswirkungen auf die Verbesserung der Luftqualität in den Gemeinden und Stadtteilen entlang der Güterverkehrskorridore in und um Salem haben“, schrieb das Unternehmen in seinem staatlichen Förderantrag.

Die Station war eines von 14 Projekten, die im März im Rahmen des Zero Emission Fueling-Programms des Staates, das auf die Verbesserung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Oregon abzielt, einen staatlichen Zuschuss erhielten. Insgesamt wurden 13,3 Millionen US-Dollar für Projekte für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge bereitgestellt, wobei WattEV der größte Empfänger war.

Kontaktieren Sie die Reporterin Rachel Alexander: [email protected] oder 503-575-1241.

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Rachel Alexander ist Chefredakteurin von Salem Reporter. Sie kam zu Salem Reporter, als dieser 2018 gegründet wurde, und berichtet über Stadtnachrichten, Bildung, gemeinnützige Organisationen und ein bisschen von allem anderen. Sie ist seit einem Jahrzehnt Journalistin in Oregon und Washington. Außerhalb der Arbeit ist sie Skaterin und Vorstandsmitglied bei Salems Cherry City Roller Derby und oft mit der Nase in einem Buch vergraben.

Rachel Alexander ist Chefredakteurin von Salem Reporter. Sie kam zu Salem Reporter, als dieser 2018 gegründet wurde, und berichtet über Stadtnachrichten, Bildung, gemeinnützige Organisationen und ein bisschen von allem anderen. Sie ist seit einem Jahrzehnt Journalistin in Oregon und Washington. Außerhalb der Arbeit ist sie Skaterin und Vorstandsmitglied bei Salems Cherry City Roller Derby und oft mit der Nase in einem Buch vergraben.