Fisker stellt den Alaska-Pickup Ocean mit ausgeschaltetem Force E vor

Jun 11, 2023

Fisker präsentierte kürzlich bei einer Veranstaltung in Huntington Beach, Kalifornien, einem Publikum aus Investoren, Analysten, Mitarbeitern und Medien vier zukünftige Elektrofahrzeuge sowie Technologie- und Nachhaltigkeitsvisionen. Zusätzlich zum über 1.000 PS starken viertürigen Grand-Touring-Cabriolet Fisker Ronin (früherer Beitrag) und dem nachhaltigen Stadt-Elektrofahrzeug Fisker PEAR (früherer Beitrag) leitete Vorstandsvorsitzender und CEO Henrik die Enthüllungen des SUV Fisker Ocean mit einem Force- E-Offroad-Paket und der vollelektrische Pickup-Truck Fisker Alaska.

Zusätzlich zu den Fahrzeugen, die auf der Bühne gezeigt wurden, stellte das Unternehmen seinen Fisker Blade-Computer vor, eine zentrale Computerplattform, die die Komplexität künftiger Fahrzeuge erheblich reduzieren wird. Fisker überprüfte auch seine Umwelt-, Sozial- und Governance-Ziele (ESG).

Nach Abschluss der Huntington Beach-Veranstaltung eröffnete Fisker Reservierungen sowohl für die Fisker Ronin (2.000 $ für die erste Reservierung, 1.000 $ vollständig erstattungsfähig für die zweite) als auch für die Fisker Alaska (250 $ für die erste Reservierung, 100 $ vollständig erstattungsfähig für die zweite).

Fisker Ronin ist ein vollelektrischer viertüriger Cabrio-GT-Sportwagen – ein echter fünfsitziger GT mit einem Carbonfaser-Hardtop-Cabriolet, vier Schmetterlingstüren, einem Hightech-Luxus-Interieur und einem futuristischen Außendesign.

Ein integrierter Akku versorgt den Ronin mit einer angestrebten Reichweite von über 600 Meilen. Ein dreimotoriger Allradantrieb soll in etwa 2,0 Sekunden mehr als 1.000 PS leisten und von 0 auf 100 km/h beschleunigen.

Ronin wird zu einem äußerst luxuriösen Preis angeboten und in begrenzten Stückzahlen gebaut.

Fisker PEAR (Personal Electric Automotive Revolution) ist Fiskers Vision eines nachhaltigen Elektrofahrzeugs als vernetztes Mobilitätsgerät. PEAR basiert auf der SLV-1-Plattform von Fisker und nutzt den Steel++-Entwicklungsprozess von Fisker, wodurch 35 % weniger Teile als bei anderen Elektrofahrzeugen dieser Klasse verwendet werden.

PEAR zeichnet sich durch eine hochgradig vernetzte und elektrotechnische Architektur sowie die erste Implementierung der zentralen Rechenplattform Fisker Blade aus.

PEAR wurde als die Zukunft sauberer und erschwinglicher Mobilität für einen globalen Massenmarkt entwickelt und ist in vier Ausstattungsvarianten zu Preisen ab 29.900 US-Dollar erhältlich. Die Markteinführung ist für Mitte 2025 geplant.

Fisker Alaska ist ein vollelektrischer viertüriger Pickup, der auf einer erweiterten Adaption der Plattform von Fisker Ocean namens FT31 basiert. Alaska ist für mehrere Frachtkonfigurationen ausgelegt, einschließlich einer von 4,5 Fuß auf 7,5 Fuß auf 9,2 Fuß ausziehbaren Ladefläche und einer versteckten Houdini-Ladefläche, die die Ladefläche und die Heckkabine verbindet.

Alaska hat eine voraussichtliche Reichweite von 230-340 Meilen. Die voraussichtlichen Lieferungen erfolgen im Jahr 2025 und die Preise beginnen bei 45.400 US-Dollar vor Anreizen.

Force E ist das dynamische und langlebige Offroad-Paket für den Fisker Ocean SUV und wurde entwickelt, um das Drehmoment, die Leistung und die klassenbeste Reichweite des Fisker Ocean für nachhaltige Offroad-Abenteuer zu maximieren. Es wird für die Ultra- und Extreme-Ausführungen mit Allradantrieb sowohl beim Fahrzeugkauf als auch als Nachkaufpaket erhältlich sein.

Das Paket umfasst 33-Zoll-Reifen auf 20-Zoll-Rädern, größere Bodenfreiheit, spezielle Dämpfer, einen Dachkorb, Unterfahrschutzplatten vorne und hinten sowie eine Unterbodenplatte für mehr Haltbarkeit. Das Paket soll im ersten Quartal 2024 verfügbar sein, der Preis wird noch bekannt gegeben.

Q2-Ergebnisse. Das zweite Quartal 2023 war Fiskers erstes Quartal mit Automobilverkäufen. Der Umsatz belief sich auf insgesamt 825.000 US-Dollar, verglichen mit einem Umsatz von 10.000 US-Dollar im zweiten Quartal 2022. Die ersten ausgelieferten Fahrzeuge erzielten eine Bruttomarge von 7,5 %; Ohne die Vehikel von Frühphaseninvestoren betrug die Bruttomarge 18,5 %.

Der Betriebsverlust belief sich auf insgesamt 87,9 Millionen US-Dollar, einschließlich 9,0 Millionen US-Dollar an aktienbasiertem Vergütungsaufwand. Der Nettoverlust belief sich auf 85,5 Millionen US-Dollar und der Verlust pro Aktie betrug 0,25 US-Dollar.

Der Nettomittelabfluss aus betrieblicher Tätigkeit belief sich auf 128,1 Millionen US-Dollar und die Investitionsausgaben beliefen sich auf 91,3 Millionen US-Dollar. Die liquiden Mittel und Barmitteläquivalente sowie verfügungsbeschränkte Barmittel beliefen sich zum 30. Juni 2023 auf 521,8 Millionen US-Dollar; darin nicht enthalten sind Bruttoerlöse in Höhe von 300 Millionen US-Dollar aus der Ausgabe der Wandelanleihen im Juli und Mehrwertsteuerforderungen in Höhe von 33,4 Millionen US-Dollar, die Fisker voraussichtlich als Rückerstattungen oder zur Monetarisierung mit Kfz-Umsatzsteuern erhalten wird.

Fisker begann mit der Auslieferung des Fisker Ocean One in den USA und Europa in Kalifornien, Dänemark und Deutschland. Die Auslieferungen an 11 Kunden wurden im zweiten Quartal abgeschlossen, was teilweise auf einen späteren Start im Quartal, Logistikoptimierungen und zusätzlichen Zeitaufwand für die Zusammenstellung angemessener Mengen für einen effizienten Transport zurückzuführen war.

Das Unternehmen produzierte im zweiten Quartal 2023 1.022 Fahrzeuge. Im Juli wurden 1.009 Fisker Oceans produziert, gegenüber 741 Einheiten im Juni, während die Montagerate pro Tag Ende Juli 140 erreichte, gegenüber 80 pro Tag Ende Juni.

Aufgrund einer kurzfristigen Kapazitätsbeschränkung bei einem Lieferanten hat Fisker seine Produktionsprognose für den Kalender 2023 auf eine Spanne von 20.000 bis 23.000 Einheiten angepasst.

Gepostet am 06. August 2023 in Elektrik (Batterie) | Permalink | Kommentare (0)