Mercedes

Jun 13, 2023

Mercedes-Benz EQE SUV

Mercedes-Benz gestaltet sein umfangreiches US-Produktportfolio neu und beschleunigt den Weg in eine elektrische Zukunft.

Der Autohersteller strebt an, bis 2030 weltweit zu einer vollelektrischen Marke zu werden, räumt jedoch ein, dass sich einige Märkte langsamer umstellen werden als andere. Angesichts der anhaltenden Skepsis der Verbraucher gegenüber Elektrofahrzeugen und der unzureichenden öffentlichen Ladeinfrastruktur dürften die USA einer dieser Märkte sein.

Mercedes geht davon aus, dass Elektrofahrzeuge bis 2026 40 Prozent und bis 2030 70 Prozent seiner Neuwagenverkäufe in den USA ausmachen werden. Bei einem Händlertreffen im Mai stellte Mercedes acht neue Fahrzeuge vor, darunter elektrische Varianten des CLA-Coupés und des GLC-Crossovers.

Auch im leichten Nutzfahrzeuggeschäft von Mercedes hält die Elektrifizierung Einzug.

Mercedes wird dieses Jahr einen batteriebetriebenen Sprinter in die USA bringen. Ein luxuriöser mittelgroßer Personentransporter und eine Reihe elektrischer Wohnmobile werden folgen.

eSprinter: Eine batteriebetriebene, in den USA hergestellte Version des Sprinter-Transporters kommt im vierten Quartal dieses Jahres auf den Markt. Der auf der Electric Versatility Platform basierende eSprinter wird in Europa mit drei Batterieoptionen erhältlich sein und kann als Lieferwagen, Pritschenwagen oder Krankenwagen konfiguriert werden.

Mercedes wird zunächst die Version des Transporters mit der größten Reichweite in die USA bringen. Schätzungen des europäischen Testzyklus zufolge verfügt das Hochdachmodell mit langem Radstand über eine 113-Kilowattstunden-Batterie, die eine Reichweite von bis zu 249 Meilen ermöglicht. Es verfügt über eine Ladekapazität von 488 Kubikfuß.

Elektrischer Transporter: Mercedes stellte das Modell dieses Jahr auf dem Amerika-Händlertreffen der Marke anhand eines Konzepts vor. Das Fahrzeug soll auf der neuen rein elektrischen VAN.EA-Plattform von Mercedes gebaut werden und könnte bereits 2026 auf den Markt kommen.

EQS-SUV: Der batteriebetriebene große SUV ist das dritte Modell, das auf der neuen elektrischen EVA2-Plattform von Mercedes basiert. Eine 107,8-Kilowattstunden-Batterie liefert eine von der EPA geschätzte Reichweite von bis zu 305 Meilen. Der einmotorige EQS 450+ mit Hinterradantrieb leistet 355 PS, während der zweimotorige EQS 580 4Matic 536 PS leistet.

Die Maybach-Version des SUV EQS kommt in der zweiten Jahreshälfte auf den Markt. Es verfügt über einen neu gestalteten Kühlergrill, der die charakteristischen vertikalen verchromten Streifen der Submarke auf einer durchgehend schwarzen Oberfläche platziert. Oberhalb des Kühlergrills verläuft ein Lichtstreifen, in den ein Chromschild mit dem Maybach-Schriftzug integriert ist.

Eine Auffrischung wird bis 2026 erfolgen.

Crossover-EQE: Der elektrische Mittelklasse-Crossover kam im Frühjahr auf den Markt. Der einmotorige RWD EQE 350+ und der zweimotorige EQE 350 4Matic leisten 288 PS. Die stärkere Variante EQE 500 4Matic leistet 536 PS.

Eine 90,6-kWh-Batterie treibt den EVA2-Plattform-Crossover an. In diesem Sommer stellte Mercedes unter der Marke AMG auch eine 677 PS starke Hochleistungsversion des Elektro-Crossovers vor. Eine Auffrischung soll im Jahr 2027 erfolgen.

GLC EV:Mercedes wird voraussichtlich bis 2026 eine elektrische Version des GLC auf den Markt bringen. Das Elektrofahrzeug wird eine Reichweite von etwa 300 Meilen und ein völlig neues Design mit einer abgerundeteren Front haben.

Mercedes hatte geplant, den elektrischen Kompakt-Crossover mit dem Debüt seiner EQ-Untermarke Anfang 2020 in den USA einzuführen. Doch nachdem das Unternehmen die Markteinführung um ein Jahr verzögert hatte, hatte das Unternehmen zuvor Pläne, ihn hierher zu bringen, wegen seiner relativ dürftigen Reichweite verworfen.

EQB: Der kompakte Elektro-Crossover kam letzten Sommer in die USA. Die elektrische Version des GLB ähnelt seinem Bruder mit Verbrennungsmotor und ist als dreireihiger Siebensitzer erhältlich.

Der EQB 250+ leistet 188 PS und beschleunigt in acht Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde. Der EQB 300 4Matic leistet 225 PS und beschleunigt in sieben Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde. Und der leistungsstärkere 350 4Matic leistet 288 PS und beschleunigt von 0 auf 60 in sechs Sekunden. Der EQB soll in der ersten Hälfte des nächsten Jahres einer Auffrischung unterzogen werden.

Mercedes-AMG EV: Ein viertüriges vollelektrisches Hochleistungsauto könnte im ersten Quartal 2026 auf den Markt kommen. Das Fahrzeug steht auf der AMG.EA-Plattform und wurde mit dem tropfenförmigen Vision AMG-Konzept angeteasert. Es zeichnete sich durch stark abgewinkelte A-Säulen, ausgestellte Radhäuser, breite Schultern am Heck und einen längeren, aerodynamischen hinteren Überhang aus.

EQS-Limousine: Die große batteriebetriebene Limousine, die im Herbst 2021 in den Handel kam, basiert auf der EVA2-Plattform. Es ist mit Rückwärts- und Allradantrieb erhältlich und wird von einer 107,8-kWh-Batterie angetrieben, die eine von der EPA geschätzte Reichweite von bis zu 350 Meilen liefert.

Der AMG EQS kam letztes Jahr auf den Markt und ist das erste AMG-Serienmodell, das auf der Mercedes-EQ-Architektur basiert. Die Performance-Limousine verfügt über eine Boost-Funktion, die bis zu 751 PS leistet. Die EQS-Limousine soll etwa Mitte des Jahrzehnts einer Auffrischung unterzogen werden.

EQE jetzt: Die batterieelektrische Mittelklasselimousine basiert auf der EVA2-Plattform. Eine 90,6-kWh-Batterie reicht bis zu einer von der EPA geschätzten Reichweite von 305 Meilen.

Unter der Marke AMG stellte Mercedes außerdem eine 677 PS starke Hochleistungsversion der Elektrolimousine vor. Eine Erfrischung kommt im Jahr 2026.

CLA EV: Im Jahr 2026 wird in den USA eine elektrische Version des Coupés auf den Markt kommen, die größer als der CLA mit Verbrennungsmotor ist, aber ein schlankeres Profil aufweist. Der Innenraum übernimmt das Digital-First-Cockpit-Design der aktuellen Elektromodelle von Mercedes. Die Reichweite soll 400 Meilen betragen.

Sprinter:Die nächste Generation des benzinbetriebenen Sprinter wird in den USA erst Ende des Jahrzehnts auf den Markt kommen.

Metris:Mercedes-Benz wird den Transporter in diesem Jahr aus seinem US-Angebot streichen und sich aus dem Segment der mittelgroßen Nutzfahrzeuge zurückziehen.

G-Klasse: An der Spitze der Modellpalette steht der Mercedes-AMG G63 4x4 Squared, eine Hardcore-Offroad-Variante des legendären SUV. In der zweiten Hälfte des Jahres 2024 soll eine Auffrischung eintreffen, zusammen mit einer batteriebetriebenen Variante. Das Elektrofahrzeug wird voraussichtlich eine Gesamtleistung von 430 kW aus vier Motoren liefern. Er verfügt über eine neue Batterie mit einer um 20 bis 40 Prozent höheren Energiedichte, was dazu beiträgt, das Fahrzeuggewicht zu reduzieren und die Reichweite zu erhöhen. Die elektrische G-Klasse behält das Leiterrahmen-Chassis und die klobige Optik ihres mit fossilen Brennstoffen betriebenen Cousins, doch der teilweise geschlossene Kühlergrill deutet auf den Antriebsstrang hin. Aufnahmen eines Prototyps zeigten neu gestaltete vordere Stoßstange und Kotflügelverbreiterungen.

GLS: Das Flaggschiff-SUV von Mercedes erhält im dritten Quartal eine leichte Auffrischung, die den Kühlergrill aktualisiert und kleinere Änderungen am Design der Scheinwerfer und Rücklichter vornimmt. Eine Neugestaltung wird für 2026 erwartet.

GLE: Das Mittelklasse-Crossover-Programm wird zum Modelljahr 2024 elektrifiziert und umfasst Mildhybride mit 48-Volt-System und integriertem Starter-Generator. Auch der zweitbeste Mercedes-Benz erhält im dritten Quartal eine neue Plug-in-Hybrid-Variante. Eine 23,3-kWh-Batterie treibt den 2024 GLE 450e 4Matic an und leistet bis zu 381 PS. Der Plug-in-Hybrid kann auf 130 Meilen pro Stunde beschleunigen und in 5,8 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen.

Der leistungsstarke Mercedes-AMG GLE 2024 verfügt über neu gestaltete LED-Tagfahrlichter und die Frontschürze trägt das AMG-Emblem auf der Motorhaube. Eine Neugestaltung des GLE ist für 2026 geplant.

GLC:Die nächste Generation des sportlichen GLC-Coupés kommt im vierten Quartal.

Das neu gestaltete Modell 2024 wird von einem 2,0-Liter-Vierzylinder gepaart mit einem Elektromotor angetrieben.

Der Motor leistet 255 PS und beschleunigt den Crossover in 6,2 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde. Das 48-Volt-Mild-Hybrid-System umfasst einen in das Getriebe integrierten Starter-Generator.

Neu gestaltete Mercedes-AMG GLC Coupé- und Crossover-Modelle kommen im ersten Halbjahr 2024 auf den Markt. PHEV-Versionen des AMG-GLC Coupés und Crossovers werden im zweiten Halbjahr erwartet.

GLB: Der kleine Crossover erhält für das Modelljahr 2024 ein verfeinertes Front- und Heckdesign mit neuen LED-Hochleistungsscheinwerfern, zwei 10,25-Zoll-Displays und dem MBUX-Infotainmentsystem der neuesten Generation der Marke. Mercedes hat ein serienmäßiges Mild-Hybrid-System hinzugefügt, das aus einem riemengetriebenen Starter-Generator besteht. Es stellt kurzzeitig zusätzliche 13 PS zur Verfügung, um unter bestimmten Bedingungen ein agiles Anfahren und eine schnellere Beschleunigung zu ermöglichen. Eine Neugestaltung könnte Ende 2026 erfolgen.

Mercedes-Benz GLA

GLA: Mercedes-Benz verpasst seinem Einstiegs-Kompakt-Crossover GLA für das Modelljahr 2024 ein leichtes Makeover. Während es keine nennenswerten Blechänderungen gibt, wurden das Interieur, das Exterieur und die Ausstattung allesamt überarbeitet. Ein Mild-Hybrid-System ist mittlerweile Standard. Das Fahrzeug verfügt über einen neuen Kühlergrill mit vertikalen Lamellen, eine neu gestaltete Frontstoßstange sowie LED-Scheinwerfer und Rücklichter. Eine Neugestaltung soll bereits 2026 erfolgen.

Mercedes-AMG GT: Eine neu gestaltete zweitürige Coupé-Version mit 4,0-Liter-V8-Motor wird Anfang 2024 auf den Markt kommen. Sie wird voraussichtlich diesen Monat beim Pebble Beach Concours d'Elegance in Kalifornien vorgestellt. Eine elektrifizierte Variante des viertürigen Grand Touring wird in der ersten Hälfte des nächsten Jahres in den USA auf den Markt kommen.

S-Klasse: Die Flaggschiff-Limousine wird mit dem Level-3-Drive-Pilot-System von Mercedes über eine neue fortschrittliche Fahrassistenztechnologie verfügen, die es dem Fahrzeug ermöglicht, Fahrfunktionen unter bestimmten Bedingungen zu steuern. Anfang nächsten Jahres kommt ein neuer AMG S-Klasse Plug-in-Hybrid auf den Markt. Eine Auffrischung der S-Klasse wird in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 erfolgen.

Mercedes-AMG SL: Der Roadster erhält im dritten Quartal in den USA eine von der Formel 1 inspirierte Einstiegsvariante mit neuem Motor und Hinterradantrieb. Ein von AMG weiterentwickelter 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor treibt den SL 43 an und leistet 375 PS.

Mercedes-Benz CLA-Coupé

E-Klasse: Die neu gestaltete Mittelklasse-Limousine, seit Jahren ein Eckpfeiler der US-Produktpalette von Mercedes, kommt im ersten Halbjahr 2024 mit neuem Design und der neuesten Version des MBUX-Infotainmentsystems auf den Markt. Das Modell der 11. Generation wird auf einer modifizierten Version der C-Klasse-Kompaktlimousine und der GLC-Kompakt-Crossover-Plattform basieren. Es verfügt über einen kurzen vorderen Überhang, eine geräumige Motorhaube und ein Design, das von der elektrischen EQ-Reihe der Marke inspiriert ist. Die E 350-Variante erhält einen neuen 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit 255 PS. Das Basismodell wird mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System und einem in das Getriebe integrierten Startergenerator elektrifiziert.

Mit der neuen Generation verzichtet Mercedes auf die Karosserievarianten Coupé und Cabrio. AMG-Varianten könnten in Zukunft auf den Markt kommen.

C-Klasse: Das Arbeitstier unter den Mercedes-Limousinen verzichtete letztes Jahr auf seine Sechs- und Achtzylindermotoren. Die C-Klasse verfügt über einen 2,0-Liter-Reihenvierzylinder, einen kraftstoffsparenden integrierten Starter-Generator und 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie. Die neu gestaltete AMG C-Klasse Limousine verfügt über einen neuen Motor mit Formel-1-Technologie. Der AMG 2,0-Liter-Vierzylindermotor im C 43 leistet 402 PS und kann in bestimmten Fahrsituationen kurzzeitig zusätzliche 13 PS vom Elektromotor liefern. Ein neuer Plug-in-Hybrid der AMG C-Klasse kommt im ersten Quartal nächsten Jahres auf den Markt. Und eine batteriebetriebene Version der Limousine ist im Jahr 2026 möglich.

CLS:Das mittelgroße viertürige Coupé von Mercedes wird mit dem Modelljahr 2023 untergehen.

CLE: Das neue Typenschild ersetzt die Coupés der C-Klasse und E-Klasse und kommt nächstes Jahr. Mercedes sagte, das mittelgroße CLE-Coupé werde das größte in diesem Segment sein. Das Viersitzer-Modell basiert auf der MRA-2-Plattform von Mercedes und wird von Vier- und Sechszylinder-Mild-Hybrid-Motoren angetrieben. Im ersten Halbjahr 2024 kommt auch eine Cabrio-Variante mit Stoffverdeck auf den Markt.

CLA:Das CLA-Coupé 2024 wird über ein aktualisiertes Front- und Heckdesign, freistehende Doppelbildschirme und die neueste Generation des MBUX-Infotainmentsystems verfügen.

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